JEUDI 24 AVRIL
Le jeudi 24 avril, le meeting du Spa Summer Classic ouvre ses sessions d’essais libres non chronométrés aux voitures et pilotes non inscrits au meeting.
La piste accueillera des voitures de Tourisme et GT hors meeting, ainsi que les pilotes engagés dans les séries officielles pendant le week-end. Ces sessions sont dédiées au roulage rapide, sans chronométrage ni classement, dans un esprit de convivialité et de respect entre participants, quelle que soit la catégorie du véhicule.
SESSIONS D’ESSAIS LIBRES NON CHRONOMÉTRÉS :
Session 1 • 09:00 – 09:50
Session 2 • 10:00 – 10:50
Session 3 • 11:00 – 11:50
Session 4 • 13:00 – 13:50
Session 5 • 14:00 – 14:50
Session 6 • 15:00 – 15:50
Session 7 • 16:00 – 16:50
Session 8 • 17:00 – 17:50
VOITURES ÉLIGIBLES
Sont acceptées :
- Les voitures anciennes
- Les voitures modernes
- Les voitures de route
- Les voitures de compétition
Ne sont pas acceptés :
- Les voitures de style ” Open wheels ” Formule – Single seater (roues découvertes)
- Monospace, SUV, Motor-home, Camionnette, Véhicules à moins de quatre roues
► Tous les pneus route sont acceptés. Les pneus slicks sont autorisés uniquement sur les voitures de compétition, avec arceau.
► Chaque voiture doit avoir un anneau de remorquage.
► Un numéro de course sera placé sur la portière droite avant de la voiture pour autoriser l’accès à la piste.
► Un contrôle technique de la voiture n’est pas nécessaire pour participer aux essais libres non chronométrés.
Toutes les voitures partagent la piste, sans distinction d’année, de cylindrée ou de groupe. L’organisateur se réserve le droit de refuser l’accès à la piste à un véhicule qui n’offrirait pas les normes de sécurités minimales.
NIVEAU SONORE MAXIMAL AUTORISÉ
Un contrôle statique est effectué avant l’accès à la piste, avec un maximum autorisé de 107 dB (mesuré au niveau du pot d’échappement).
Lors de chaque tour de circuit, un contrôle dynamique est réalisé, avec une limite sonore de 103 dB (mesurée à 15 m de l’axe).
CONDUCTEURS / PILOTES
► Pour monter sur la piste, chaque conducteur/pilote devra porter un casque. Bras et jambes doivent être couverts. Le port d’une combinaison ignifugée est recommandé, mais pas obligatoire.
► Chaque conducteur/pilote signera un abandon recours et se verra remettre un bracelet pour accéder à la piste, ainsi qu’un briefing résumant les principes majeurs de sécurité sur la piste (entrée/sortie pit-lane, signification des drapeaux …).
► Pas de passager autorisé dans les voitures qui prennent part aux sessions d’essais libres. Une demande de dérogation peut être introduite auprès de Roadbook (contact@roadbook.net) pour les instructeurs professionnels ou assimilés.
TARIF
Coût de participation : 220 EUR TTC par session et par voiture.
► Un emplacement dans les paddocks sera réservé pour votre voiture. Vous souhaitez être au plus près de la Pitlane ? Optez pour un emplacement dans un box F1 pour la journée entière du jeudi 24 avril, à libérer à 18h.
Coût d’un emplacement dans un box F1 : 250 EUR TTC par voiture pour la journée.
► Dans les jours qui suivent la réception de votre inscription via le formulaire en ligne, vous recevrez un email de confirmation personnalisé.
► Sur place, nous vous accueillerons dès 08h00 au local 115 – 1er étage du F1 Pit Building. Vous pourrez alors confirmer ou ajuster votre réservation et procéder au paiement, par carte de crédit ou en liquide.
Pour toute question, contactez-nous via contact@roadbook.net
INSCRIPTION
Je souhaite réserver une ou plusieurs session(s) d’essais libres lors de la journée du jeudi 24 avril.
► L’inscription est de 220 EUR TTC par voiture et par session.
► En dynamique sur la piste, le niveau sonore maximal autorisé est de 103 dB
Après avoir envoyé ce formulaire, vous recevrez par e-mail une confirmation de votre réservation, avec tous les détails pratiques pour le paiement. Seuls les engagements payés garantissent une place.
SÉCURITÉ PISTE
► Pour monter sur la piste, chaque pilote devra porter un casque. Bras et jambes doivent être couverts.
► Chaque voiture doit avoir un anneau de remorquage.
► Un participant qui tomberait en panne sur le circuit doit attendre derrière le rail de sécurité l’intervention du véhicule de sécurité.
► La vitesse autorisée dans la Pit Lane et dans le Paddock est de maximum 30Km/h.
► Il est strictement interdit de circuler sur le circuit en sens inverse ou même d’effectuer une marche arrière.
► Chaque pilote signera un abandon recours et se verra remettre un bracelet pour accéder à la piste, ainsi qu’un briefing résumant les principes majeurs de sécurité sur la piste (entrée/sortie pit-lane, signification des drapeaux …).
Les autorités compétentes peuvent exclure la voiture si les normes de bruit ne sont pas respectées ou en cas de comportement dangereux sur la piste.